锂原料需求大增 电池成本水涨船高

2020年，特斯拉取得了在内华达州的矿床中提取锂的权利，这代表着已经开始有汽车制造商在摆脱对中间商的依赖。同年，宝马也与摩洛哥生产商Managem签订了为期五年的钴供应协议，交易价值为1.13亿美元。

丰田表示，通过与丰田通商（Toyota Tsusho）的合作，他们已经获得了足够的电池原材料供应以满足其2030年之前的需求，其中就包括锂。

Itochu Research Institute的高级研究员Sanshiro Fukao表示，在车企看来，这些原材料是他们与电池厂商谈判的筹码，如果不能确保原材料的供应，他们就别无选择，只能向电池制造商高价购买电池。而在全球车企都在努力降低电动汽车价格的背景下，高价购买电池可能会产生致命的后果。

Fukao表示，对许多车企来说，不久之后，电池原材料的供应就会出现像半导体供应一样的问题。而且，由于原材料短缺，车企可能无法按照原计划生产电动汽车。他说道：“车企能否在现阶段确保原材料的供应，将决定他们能否在10年后胜出。”