从“0”到“1”的硬核突围

从依赖进口到自主领航

从“中国制造”到“中国标准”

一滴润滑油的背后

凝聚着几代人怎样的心血？

一条适配中国装备、守护中国动力的标准之路

又经历了怎样的突围？

了解标准背后的故事

我国是全球汽车和发动机产销量第一大国，发动机技术已实现自主可控，而发动机润滑油却长期等同采用美国的API标准。中国石油润滑油公司执行董事、党委书记马宗立说：“长期沿用欧美润滑油标准，就像给中国发动机套上‘洋外衣’，既不贴身，更藏风险。”针对中国发动机技术、燃油和工况等特点，发展国产的发动机润滑油标准势在必行。

作为央企“国家队”，中国石油润滑油公司（昆仑润滑）牵头这场标准革命，团队联合国内主流车企，在兰州建立首个自主台架评价规范，累计采集数千万公里行车数据、上万小时台架数据。

“国家队”扛起“国家责”，从基础油精炼到核心添加剂研发，全产业链实现国产化闭环，展现央企对国家能源安全的担当。

“第一代人从零起步，第二代人发出自主呼声，我们这代实现全面国产化。”中国石油高级技术专家金鹏简短的一句话，道出背后的艰辛。从上世纪60年代中国第一个专业润滑油研究院成立，到如今D1标准落地，是三代人70年的坚守。

这场标准革命汇聚了13家发动机企业、23家润滑油企业、6家实验室、2所高校的力量，400余人参与，耗时6万小时台架试验，消耗燃油3300吨，投入近2亿元。中国内燃机学会副理事长兼秘书长李树生说：“最大的挑战是建立信任，让行业相信中国能制定世界级标准。”而央企的牵头作用，正是这份信任的核心支撑。

从重型卡车到轻型商用车，标准的适用性被一一验证。D1的诞生，是深耕核心技术、践行高水平科技自立自强的缩影。

“2016年，我们和昆仑润滑并肩作战，基于重卡CA6DM3发动机，在兰州建立了第一个台架评价规范，实现了研发领域的创新自主突破。”一汽解放商用车开发院副院长刘江唯回忆道，“经过400小时的测试，D1机油在各种环境下都能保持稳定性能，就像给发动机穿上‘超强防护服’。”潍柴动力总裁助理李志杰则带来重卡司机的“福音”：“低速大扭矩工况下，D1机油可将换油周期从6万公里提升到12万公里，极限测试达14万公里，司机能多跑好几趟活儿。”安徽江淮汽车集团动力系统专家孙泽针对城市配送场景介绍道：“频繁启停、冷启动次数多、后处理再生等，容易导致未燃烧的燃油混入机油，就像给‘血液’掺水，D1机油通过严苛测试，让发动机寿命更长，维修次数减少，使用成本更低。”

本次发布会上

汇集院士专家、行业协会代表

及车企负责人等多方力量

大咖云集，前沿观点碰撞

让我们听听大咖怎么说！

标准的发布不是终点

而是央企履行承诺的新起点

未来

昆仑润滑将以D1为基础

构建涵盖柴油、燃气、汽油及新能源动力的

“中国润滑油自主标准家族”

让每一台中国发动机

都用上适配的“中国血液”

中国制造当以中国标准丈量世界！