摘要：

不断变化的法规和消费者趋势将持续推动汽车行业降低二氧化碳排放。这将进而促进新型内燃机（ICE）车辆硬件设计和运行方式的革新，并加速纯电动车（BEV）……等新能源动力系统车辆的普及。为追求更高能效而设计的下一代乘用车（PV）硬件系统，很可能需要新型的优化高性能低粘度流体。新的发动机油规格以及集成式电驱动单元等电动汽车硬件设计，将为润滑油配方师带来挑战——他们需要开发既能保持传统润滑性能，又能平衡低挥发性和高能效的低粘度流体。

因此，在开发新一代乘用车流体时，基础油的选择仍将是关键考量因素。本报告总结了通过先进低粘度/低挥发性聚α烯烃（PAO）技术平台实现的最新评估成果，该技术显著提升了能效表现及其他关键流体性能指标。评估结果表明，这项创新型基础油技术能使润滑油制造商开发出性能更优异的新一代乘用车（PV）专用流体与润滑脂。

李琳

埃克森美孚亚太研发有限公司 

合成基础油技术支持高级工程师