有人偏爱美系车,有人偏爱德系车,其实车子就跟人一样,不同的车子有不一样的性格特点。车展在即,就给大家帮大家盘点一下不同的车系都有着哪些不同的特点

 

美系车

 

外形彪悍,源于美国地广人稀,乡村公路都是六车道。进口油价又被美国政府控制的很好,所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力,而将油耗放到其次。但自打金融危机后,此状况会有很大改观。美系车主要由美国三大汽车巨头所创,分别是通用、福特和克莱斯勒
 

优点美系车豪华、大气、排量大,一般都搭载三点几,甚至五点几的自然吸气发动机,本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性,发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车,更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术,比如SIDI、T+SIDI、8AT等等,但也比较慎用新技术,会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。

 

缺点美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量,使其油耗属于同级别车中最大的,虽然现在有了改善,但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越,整车重量1.7吨,都快赶上奥迪A6L了(1.8吨),而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨,日系车同级别的凯美瑞才1.4吨,它们的发动机排量都差不多,但都比美系车省油。另外,虽然美系车整体感觉豪华、霸气,但是其细节的做工往往不是那么精致,比较粗糙

 

 

德系车

优点:

  • 良好的品牌形象和口碑

近年,德系车引领潮流,如日中天,虽然单个车企销量冠军被通用抢走,但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满,利润一再创新高。

  • 传统技术领域有领先优势

保持了数十年的严谨的工作作风,质量保证体系使用康采恩标准—是世界上最严格的质量标准,对产品的质量追求完美无缺。

  • 百花齐放:大众、宝马、奔驰表现抢眼

大众之外,宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑,为德系车的辉煌“添砖加瓦”。

  • 精良的造车工艺

一般工艺好,技术硬,车身较坚固,保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性,追求速度感等等,追求每一个细节,以大众为例,可以说能在汽车上体现的细节,在大众身上都有影子。

  • 车型

德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超,而且德系车品牌众多,每年推出的新车型或升级车型众多。

  • 引领汽车发展潮流

德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分,德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。

 

缺点

  • 售价偏高,养护费用高

德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主,所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。

  • 产能不足,需候车或加价

一方面,人人以购买一辆德系车为荣,高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面,加价加装盛行,消费者怨声载道,一旦积累到不可压抑的程度,爆发在所难免。

  • 专为中国设计车型不多

也许是德系车主要的市场还是在欧美,所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。

  • 德系车烧机油

前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题,各方面来自车主的投诉不少,这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。

PS:德系车最近几年在国内质量明显有所下降,

以次充好,忽悠神车党!

 

日系车

 

日系车的品牌众多,国内比较常见的是丰田(旗下高端品牌雷克萨斯),本田(旗下高端品牌讴歌),日产(旗下高端品牌英菲尼迪),三菱,斯巴鲁,马自达。

 

优点车辆整车质量较轻,经济省油,环保。同时做工比较细致,不论是内饰还是外观做工感觉确实不错。还有日系车的外观非常漂亮(当然外观是个仁者见仁智者见智的方面,有人也会觉得日系车丑)。技术比较成熟,新技术的更新比较慢,使一个零部件或者某一代号的产品使用时间较长,所以成本较低,使价格更加亲民。同时因为比较慎用新技术,老技术的成熟性使产品的可高度增加,短期内不会出现小毛病,小问题。还有大部分车型可以烧93号油,值得赞一个。

 

缺点技术相对平庸,技术亮点较少。很多朋友会说丰田的4AT调教的很好,我觉得这不假,丰田确实把4AT做到了极致。但是我要说的是4AT调教的再好再好,先天档位的限制是后天努力很难弥补的。还有由于日本国土面积不大,往往其不是很注重车辆高速的行驶,因此中小型的日系车高速稳定性比较一般。还有车系车在使用到一定年限以后即使经过大修,也会出现小问题反复出现的现象,也就是说大部分的日系车有一个较长的使用寿命,这一点也往往是很多日本产品的特点。

 

总之,日系车多数为代步工具,成本低,经济实用,人性化设计比较周全,头三年(质保期内)没毛病,三年后会制造新的销售商机。所以日本车可称为最成功的商品。

 

PS:合资之后更是各种减配,欺我国人不懂车!

 

最后,小编想说的是咱们国产车总体上还处在大毛病没有,小毛病不断的凑合阶段,不过凡事都有个过程,起码与韩国车相比,本质差距也就在外形设计上了。期待国产车崛起~~

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